高铁“驱动”高碑店腾飞

　　进入12月份，高铁开通也进入了倒计时。虽然车未正式运营，但每天自发来高铁车站“围观”的群众特别多——随着梦想正在一步步变为现实，每小时350公里速度强大驱动力的高铁已经激起了高碑店人的新希望新发展的思想浪花……。

　　我要乘“高铁”祖国一日游

　　“高铁开通后，我要带着老伴‘半日游’去看长江;‘一日游’赶赶广州大集，夕发朝至喝广东早茶!”12月10日，高碑店市居民张大伯在该市晨练时和几个老伙伴们兴致高昂地说着他的新梦想。现在在该市，有他这样想法的人不在少数。

　　据说，按照高铁运行图，从高碑店坐车只需4个小时就可以到达长江边;8个多小时到广州，跟飞机速度差不多。坐高铁最多9个小时就可以将祖国南北的美景一览眼中。

　　半月前，距高铁车站不到4公里的高碑店市一个楼盘项目开盘便迎来利好局面。不仅当地人挤破门，还吸引了定兴、涞水和雄县等周边县市大量看房选房客——许多人因为高铁想在该市买房。百姓民众争享国家送给的高铁民生大福利!

　　与北京“同城”梦

　　“河北高碑店菜农清晨采摘的黄瓜，送上高铁，运到北京西站，只需19分钟。当它们摆上货架，还能挂着露珠……”。这是今年年初新京报记者对该市高铁开通未来的一个形象描述。

　　19分钟，在人们实际生活中，意味着一顿早餐的工夫。在北京坐地铁，从东单到惠新西街需要19分钟;若开车，遇上拥堵，19分钟的工夫还不能到达。高铁客专设计时速350公里，开通后运营时速300公里。“每小时300公里的速度，将保定都纳入了“首都半小时出行圈”，高碑店当然更不在话下，与北京的“同城化”效应十分明显。

　　近年来，高碑店作为北京产业转移的重要承接地，已经吸引了北京一机床、首钢特钢等一大批企业落户，该市与北京合资合作企业(项目)达200多家。北京市民已有5000多户来该市置业定居。进入“高铁公交”时代，该市将真正做到与北京优势互补、信息互通、资源共享，会吸引更多北京企业前来。

　　“东部新城”发展新梦

　　“高铁一响，黄金万两”。在高碑店，该市依托高铁客运专线站场，积极实施城市“东跨北移”战略，将建设以高铁站为核心的高品质东部新城区。

　　高碑店是京南保北交通中心，京广公路(铁路)、京港澳高速、京昆高速贯通境内。得天独厚的交通优势使该市早已纳入北京1小时交通圈内。京石高铁高碑店东站的建成，将进一步强化高碑店的交通枢纽地位，将使该市的产业、人口的聚集效应进一步增强，高碑店作为京津冀都市圈南大门的地位更加突出。现在，位于高铁沿线两侧的高碑店经济开发区内，已经矗立起了中国国际门窗城、光为绿色新能源、保定最大的公用型保税仓库和中航集团年产20万台汽油发动机等项目。已有国内外152家企业入驻经济开发区工业园内。

　　高铁建设四年多来，该市上下全力以赴为建设保驾护航，使该站建设工作成为保定域内高铁建设各项工作进度最快的车站。为满足旅客的通行需求，该市建设了占地5600平方米的临时站前广场，建设了全程3000多米的兴隆大街，连通市区路网和高铁车站广场。

　　在新车站启用进入倒计时之时，该市市长韩晓明寄予了美好的憧憬和设想。他认为，该站使得该市区域影响力更突出，有利于实现与北京的“同城化”，提升城市功能，以及优化当地产业结构，同时促进该市在先进装备制造、化工制药、新材料、电子信息、农副产品加工、现代服务等产业的优化升级。(时爱民)